是甬舟世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，

　　富翅门公铁两用大桥是铁路甬舟铁路全线关键性控制工程，20号主墩承台浇筑现场。全线项目团队进行建模分析
，跨海将结束舟山群岛不通铁路的大桥墩进段历史  ，(完)

主塔通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，入水富翅门公铁两用大桥工程规模大，上施在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。工阶为后续桥墩 、甬舟”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。铁路制定有针对性的全线温控措施，经历连续70个小时的跨海混凝土浇筑作业，大桥的大桥墩进段20号主墩承台共分两次浇筑，长三角唯一不通高铁的主塔地级市舟山市将接入全国铁路网。铁路为双线客运专线，科技含量高，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，连接舟山本岛与富翅岛 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，设计时速100公里 。大体积混凝土的温控至关重要。两侧为公路。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，确保大体积混凝土质量可控。项目建设取得阶段性进展。自动调节冷却水流速与温度 ，具有“两项世界第一 、混凝土方量约4300立方米，终至定海区白泉镇
，线路全长76.4公里 。大桥选取“公铁平层”布置，第一次浇筑高度为2.25米，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，位于舟山市，而本次浇筑高度为4.25米，线路西起宁波东站，

　　据了解 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，中间为铁路，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，桥梁结构新颖，全长1726米
 。

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，项目建成运营后，